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4x4Engineering For Progress Function
鍛造

匠の技が生み出した、
史上最強のBRADLEY。
4×4 Engineering Serviceが
満を持して放つ、
至高の鍛造4WDホイール。

BRADLEY FORGED 匠 TAKUMI

Made in Japan

クロカン・マニアに
“夢”を提供するために。

1988年に設立された4WD専門メーカー、4×4 Engineering Service。「クロカンライフに必要な機能部品を創造する」という信念のもと、4WDを愛するユーザーが本当に満足できるアフターパーツのみをリリースしてきた。
創業から30余年を経た今も、その姿勢は決してブレることはない。

四駆を愛する者だけが、
分かること。

地球上のあらゆるフィールドで、泥にまみれて走る四駆マニアの声を聞く。4×4 Engineering Serviceの開発者たちもまた、熱いクロカン・マニアだ。だからこそ妥協できない強い信念が、次の製品開発へと活かされていく。
開発された製品は、ラリーレイドやトライアルの現場に投入され、その結果は着実にフィードバックされる。四駆マニアが本当に満足できる製品をリリースする上で、絶対に欠かせない哲学がある。

ドライバーが、ホイールの
“真価”を決める。

世界最強と評されたBRADLEY Vを超える新たなフラッグシップモデルの開発にあたり、超えなければならないハードル。
『我々の呼称でもある“四駆マニア”の名に恥じぬホイールか。』
『30余年応援してくれたBRADLEYファンの期待に応えることができるか。』
長年に渡り積み上げてきた技術と知見をフルに活かし、膨大な時間とコストをかけて開発された「BRADLEY FORGED 匠」。その真価を決めるのは、ラリーレイドやオフロードの現場を走るドライバー自身だ。

製法への拘り

世界のレースシーンを支える
日本の最先端鍛造技術

世界でも稀有な8,000t油圧プレスマシーンを有し、世界のレースシーンを支えるTAN-EI-SYAの鍛造製法を採用。アルミ合金に強大な圧力を加え、金属組織を高密度で均一化することで高い強度と剛性を確保。リム部は素材をローラーで引き裂きながら圧延する裂開製法で形成することで、薄く鍛えあげられ高強度と軽量化を両立。また、デザインはマシニングセンタと多彩な独自ツールにより全ての面を削り出すことで、残留応力による歪みを残さず高い精度を確保。フラッグシップのコンペティションモデルに最適な製法を採用した。

機能への拘り

縦にも横にもずれにくい、アンチビードスリップ加工を
全サイズ標準装備

タイヤとホイールが接地するビードシートの両端に幅4mmの凸部を設け、その加工範囲はあえて未塗装に。これにより、低い空気圧でのロック走行時にもビードが落ちにくく、瞬間的に大きな回転トルクがかかった際にもビードの滑り(タイヤの空転)を防ぐ。

コンペティション・コンセプトであるゆえの、
ゴムバルブ標準装備

岩石登坂路の走行時、バルブが岩に接触するケースを想定し、破損しやすいスチールやアルミバルブに代えてゴムバルブを標準装備。岩との接触時には柔軟に曲がることでバルブの破損を防ぎ、基本走行性能を確保する。

フィッティングへの拘り

鍛造素材型から見直し、最適化。
もちろん車種専用設計。

車種専用設計であることはもちろん、鍛造の基本となる素材型から見直し、車種ごとに最適な断面アプローチとクリアランス、そして肉厚を確保。僅か1mmの差で勝負が決まるシビアな現場を熟知する4×4 Engineering Serviceならではの譲れない拘りが込められている。

品質への拘り

世界最強と評されたBRADLEY Vを
超える基準 “匠 Standard”

異例のタイヤなし走行テストをクリアしたBRADLEY Vのクオリティを凌駕するべく、BRADLEY FORGED 匠では“匠 STANDARD”と呼ぶ次世代基準を新たに設定。国が定めた乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準値(JWL/JWL-T)をさらに10~20%引き上げ、かつ独自の強度試験も追加。4WDマニアのハードな走りに耐えられる高い強度と剛性を裏付けている。

匠 STANDARD・試験基準

13度衝撃試験

縁石などに衝突したときの衝撃を想定した強度試験

↑10%UP

半径方向負荷耐久試験

直進走行中、上下方向にかかる荷重を想定した耐久試験

↑20%UP

回転曲げ疲労試験

コーナーリング時、ホイールにかかる横方向の負荷を想定した疲労試験

↑20%UP

独自試験
90°衝撃試験
タイヤを装着した状態で固定し、インナーリムに1tの衝撃を加える試験。衝撃を受けやすいインナーリムの強度確認を目的とした試験。

※Photo:17-8.5J 6/139.7 -30

※Photo:17-8.0J 6/139.7 20

Specification of BRADLEY FORGED 匠
Size Inset Outer
Rim
※1
Center
Depth
※2
アンチビード
スリップ加工
適合車種 価格(税込価格)
Matte Deep Gray
マットディープグレー
Matte Shadow Black
マットシャドーブラック
Hole/P.C.D. = 5/150
16 ※3 8.0J 0 S D ランドクルーザー【76ワイドボディ】 【2021年 秋・発売予定】 【2021年 秋・発売予定】
17 8.0J 0 S D ランドクルーザー【76ワイドボディ】 ¥87,000(¥95,700) ¥87,000(¥95,700)
Hole/P.C.D. = 6/139.7
16 ※3 6.5J -5 S L ランドクルーザー【60/70】/
プラド【70ナローボディ】
【2021年 秋・発売予定】 【2021年 秋・発売予定】
7.0J -15 S D ランドクルーザー【60ナローボディ】 【2021年 秋・発売予定】 【2021年 秋・発売予定】
8.0J 0 S D ランドクルーザー【80ワイドボディ中・後期】/
ブラド【90ワイドボディ】/
ハイラックスサーフ【130ワイドボディ】/
パジェロ【V2#:4# 0/F タイプボディ】
【2021年 秋・発売予定】 【2021年 秋・発売予定】
8.5J -30 W SD ランドクルーザー【60/70ワイドボディ】/
プラド【70ワイドボディ】
【2021年 秋・発売予定】 【2021年 秋・発売予定】
17 8.0J -15 W D ランドクルーザー【80ワイドボディ中・後期】 ¥87,000(¥95,700) ¥87,000(¥95,700)
20 S L ランドクルーザープラド【120/150】/
FJクルーザー/
ハイラックス【125】/
ハイラックスサーフ【215】/
パジェロ【V6#:7#】
¥87,000(¥95,700) ¥87,000(¥95,700)
8.5J -30 W SD ランドクルーザー【60/70ワイドボディ】/
プラド【70ワイドボディ】
¥88,000(¥96,800) ¥88,000(¥96,800)

Specification of BRADLEY FORGED 匠

Hole/P.C.D. = 5/150

  • 16 ※3
  • 8.0J
  • Inset 0
Outer Rim ※1 S
Center Depth ※2 D
アンチビードスリップ加工
適合車種 ランドクルーザー【76ワイドボディ】
価格/Matte Deep Gray マットディープグレー 2021年 秋・発売予定
価格/Matte Shadow Black マットシャドーブラック 2021年 秋・発売予定
  • 17
  • 8.0J
  • Inset 0
Outer Rim ※1 S
Center Depth ※2 D
アンチビードスリップ加工
適合車種 ランドクルーザー【76ワイドボディ】
価格/Matte Deep Gray マットディープグレー ¥87,000(税込¥95,700)
価格/Matte Shadow Black マットシャドーブラック ¥87,000(税込¥95,700)

Hole/P.C.D. = 6/139.7

  • 16 ※3
  • 6.5J
  • Inset -5
Outer Rim ※1 S
Center Depth ※2 L
アンチビードスリップ加工
適合車種 ランドクルーザー【60/70】/
プラド【70ナローボディ】
価格/Matte Deep Gray マットディープグレー 2021年 秋・発売予定
価格/Matte Shadow Black マットシャドーブラック 2021年 秋・発売予定
  • 16 ※3
  • 7.0J
  • Inset -15
Outer Rim ※1 S
Center Depth ※2 D
アンチビードスリップ加工
適合車種 ランドクルーザー【60ナローボディ】
価格/Matte Deep Gray マットディープグレー 2021年 秋・発売予定
価格/Matte Shadow Black マットシャドーブラック 2021年 秋・発売予定
  • 16 ※3
  • 8.0J
  • Inset 0
Outer Rim ※1 S
Center Depth ※2 D
アンチビードスリップ加工
適合車種 ランドクルーザー【80ワイドボディ中・後期】/
ブラド【90ワイドボディ】/
ハイラックスサーフ【130ワイドボディ】/
パジェロ【V2#:4# 0/F タイプボディ】
2021年 秋・発売予定
価格/Matte Deep Gray マットディープグレー 2021年 秋・発売予定
価格/Matte Shadow Black マットシャドーブラック 2021年 秋・発売予定
  • 16 ※3
  • 8.5J
  • Inset -30
Outer Rim ※1 W
Center Depth ※2 SD
アンチビードスリップ加工
適合車種 ランドクルーザー【60/70ワイドボディ】/
プラド【70ワイドボディ】
価格/Matte Deep Gray マットディープグレー 2021年 秋・発売予定
価格/Matte Shadow Black マットシャドーブラック 2021年 秋・発売予定
  • 17
  • 8.0J
  • Inset -15
Outer Rim ※1 W
Center Depth ※2 D
アンチビードスリップ加工
適合車種 ランドクルーザー【80ワイドボディ中・後期】
価格/Matte Deep Gray マットディープグレー ¥87,000(税込¥95,700)
価格/Matte Shadow Black マットシャドーブラック ¥87,000(税込¥95,700)
  • 17
  • 8.0J
  • Inset 20
Outer Rim ※1 S
Center Depth ※2 L
アンチビードスリップ加工
適合車種 ランドクルーザープラド【120/150】/
FJクルーザー/
ハイラックス【125】/
ハイラックスサーフ【215】/
パジェロ【V6#:7#】
価格/Matte Deep Gray マットディープグレー ¥87,000(税込¥95,700)
価格/Matte Shadow Black マットシャドーブラック ¥87,000(税込¥95,700)
  • 17
  • 8.5J
  • Inset -30
Outer Rim ※1 W
Center Depth ※2 SD
アンチビードスリップ加工
適合車種 ランドクルーザー【60/70ワイドボ ディ】/
プラド【70ワイドボディ】
価格/Matte Deep Gray マットディープグレー ¥88,000(税込¥96,800)
価格/Matte Shadow Black マットシャドーブラック ¥88,000(税込¥96,800)
Outer Rim
Center Depth